80 Explorer
Sialia Yachts · Electric · ultra luxury
Preț la cerere
Solicitați o ofertăNava-amiral a gamei, un explorer de mare autonomie dezvoltat împreună cu studioul olandez de arhitectură navală Vripack. Carenă construită din aluminiu. Două motoare electrice de 400 kW, plus două range extendere cu turație variabilă pentru redundanță. Patru cabine de oaspeți și două cușete de echipaj. Cabina armatorului are acces direct la beach club. Este o navă de viteză de deplasament (peste 11 noduri), care pune autonomia (peste 3.000 de mile marine) înaintea vitezei maxime, spre deosebire de modelele mai sportive 45, 57 și 59.
Specificații tehnice
- Lungime
- 26.6 m
- Lățime
- 8.5 m
- Capacitate de pasageri
- 12
- Baterie
- 800 kWh
- Putere motor
- 800 kW
- Viteză maximă
- 11 noduri
- Autonomie
- 3000 nm
Variante de propulsie
AMPROS
- Motoare
- 2x
- Putere
- 800 kW
- Baterie
- 800 kWh
- Viteză maximă
- 11 kn
- Autonomie
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Cui i se potrivește
80 Explorer este o propunere complet diferită de tot ce construiește Sialia. Cu 26,6 metri lungime și 8,5 metri lățime, cu o carenă din aluminiu dezvoltată alături de arhitecții navali olandezi de la Vripack, cu patru cabine de oaspeți plus două cușete de echipaj și o cabină armator cu acces direct la beach club, este un explorer de mare autonomie, nu o jucărie rapidă. Maximul de 11 noduri nu este o limitare, ci chiar premisa proiectului: viteza de deplasament este cea care face ca autonomia declarată de 3.000 de mile marine să fie posibilă aritmetic. I se potrivește unui armator care își propune traversade adevărate și perioade lungi la ancoră și absolut deloc cuiva care vrea să ajungă repede.
Cum se citește autonomia declarată
Două motoare de 400 kW și o baterie de 800 kWh nu pot livra singure 3.000 de mile marine, iar șantierul nu pretinde altceva: două range extendere cu turație variabilă asigură deopotrivă redundanța și distanța. În practică, avem de-a face cu un explorer diesel-electric cu o capacitate consistentă de baterii pentru mers silențios și consum de hotel, o arhitectură onestă și rațională — dar formula de marketing a unui iaht „electric” de 3.000 de mile merită această notă de subsol.
Rezerva mai importantă ține de maturitate. Este nava-amiral a șantierului și, în același timp, modelul lui cel mai puțin verificat, venit de la un constructor a cărui experiență se află în bărci de performanță de 17 metri. Prețul nu este publicat. Întrebați direct despre stadiul carenei, despre slotul de construcție și despre capacitatea șantierului pentru o navă de asemenea dimensiuni.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.