Viteza maximă și viteza de croazieră

Ce înseamnă

Viteza maximă este cea mai mare viteză pe care barca o atinge, pentru scurt timp, în condiții ideale. Viteza de croazieră este ritmul pe care este proiectată să îl țină ore în șir. Amândouă se dau în noduri — un nod înseamnă o milă marină pe oră, aproximativ 1,85 km/h.

De ce diferența este mai mare la o barcă electrică

Puterea necesară crește mult mai repede decât viteza. Câteva noduri în plus, la capătul de sus al plajei, pot dubla sau tripla consumul, așa că o baterie care ține șase ore la viteză de croazieră poate ține patruzeci de minute la maximum. O barcă cu motor termic ascultă de aceeași fizică, dar rezervorul i-o ascunde; pe una electrică urmarea este imediată și vizibilă.

Ce arată, concret, cifrele

Trei bărci din acest catalog ilustrează cel mai bine diferența. Axopar AX/E 22 atinge o viteză maximă de 36 noduri, dar cifrele de autonomie oferite chiar de producător sunt de 60 mile marine la 5 noduri și doar aproximativ 17 la 25 de noduri — aceeași baterie de 63 kWh, cu rezultate de opt ori diferite. Crooze EZ 28 este anunțată cu 30 noduri viteză maximă și 12 noduri de croazieră, autonomia sa de 120 mile marine fiind măsurată la 5 noduri. Elvene Amber, o barcă de zi solar-electrică, are o viteză maximă de 15 noduri, o viteză de croazieră de 9,5 noduri și o autonomie de 100 mile marine la 5 noduri, folosind un pachet de baterii de doar 22 kWh — cea mai mică baterie dintre cele trei, dar cu autonomia cea mai mare publicată, tocmai pentru că viteza la care este măsurată este una redusă. Orice cifră de autonomie trebuie citită împreună cu viteza la care a fost obținută, altfel nu spune nimic.

De ce contează

Viteza maximă vinde bărci, viteza de croazieră le descrie. Planificați un drum după valoarea de croazieră și nu vă încredeți decât într-o autonomie care spune la ce viteză a fost măsurată. Acolo unde un constructor publică o viteză maximă, dar nicio autonomie, fișa tehnică vă spune singură ce cifră ar prefera să priviți.