260

Recordul, citit cum trebuie

Traversarea de 91 de mile a celor de la Voltari, de la Key Largo la Bimini, este o reușită autentică și un titlu la fel de autentic înșelător. A fost parcursă cu o medie de circa 4,3 noduri, în aproximativ douăzeci de ore — viteză de deplasament, peste noapte, prin Gulf Stream. Cele 52 de noduri viteză maximă vin din 551 kW care trag din 142 kWh, iar la o cadență apropiată de aceea autonomia utilizabilă se prăbușește la o fracțiune din cele 79 de mile marine anunțate. Ambele cifre sunt adevărate; doar că descriu două moduri complet diferite de a folosi aceeași barcă.

Cine ar trebui să și-o dorească

Cumpărătorul care a hotărât că trecerea la electric nu are voie să însemne trecerea la lent. Cu 8,6 metri și 415.000 de euro, 260 este în primul rând o barcă sport: scurtă, rapidă, silențioasă și fără nicio pretenție de cazare. Cine își măsoară navigația în mile parcurse, nu în minute de plăcere, ar trebui să se uite mai degrabă la o cocă mai lungă și mai blândă, cum este Lion de la Vita.

Rezervele sunt puține, dar contează. Prețul este convertit dintr-o valoare de pornire de 450.000 de dolari și se va mișca odată cu cursul valutar și cu dotările, așa că trebuie tratat ca reper, nu ca ofertă fermă. Mai practic, reîncărcarea unui pachet de 142 kWh într-un timp rezonabil cere infrastructură de mal ca lumea, iar aceasta rămâne rară în majoritatea marinelor europene. O barcă de performanță care petrece mai toată ziua la încărcat pentru o oră de folosință este o achiziție proastă până când chestiunea danei este rezolvată mai întâi.