Dasher
Hinckley · Electric · ultra luxury
De la 500.000 EUR
Solicitați o ofertăPrimul model complet electric al celor de la Hinckley (2017), construit în paralel cu gama convențională Picnic Boat cu propulsie cu jet și gândit de la zero pentru propulsie electrică de Michael Peters. Două motoare electrice Torqeedo Deep Blue de 80 CP și DOUĂ pachete de baterii litiu-ion de 40 kWh derivate din BMW i3 (80 kWh împreună) — cifră susținută acum de 2 din 3 surse verificate (recenzia de lansare boats.com/YachtWorld din 2018 și un articol EV Magazine din 2025), motiv pentru care este tratată drept specificația principală și înlocuiește o actualizare anterioară a acestei fișe, care urmase MBY (2023) și indica un singur pachet de 40 kWh și două motoare de 50 kW. Construcție din fibră de carbon și epoxidică infuzată cu rășină, circa 6.500 lb. Structură din compozit și titan mascată în tec și inox tradiționale — până și „tecul” este imitație de lemn pictată manual. Autonomie de circa 40 de mile (35 de mile marine) la 10 mph (8,7 noduri). Preț convertit din 545.000 $ (2018) / „peste 500.000 $” (sursă din 2025) — în linii mari consecvent în timp. Merită totuși confirmată direct cu Hinckley specificația exactă a anului curent înainte de publicare, de vreme ce una dintre cele trei surse nu concordă.
Specificații tehnice
- Lungime
- 8.53 m
- Baterie
- 80 kWh
- Putere motor
- 100 kW
- Viteză maximă
- 23.5 noduri
- Autonomie
- 40 nm
Variante de propulsie
Torqeedo Deep Blue
- Motoare
- 2x
- Putere
- 60 kW
- Baterie
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Viteză maximă
- 23.5 kn
- Autonomie
- 40 nm
- Preț
- 500.000 EUR
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Cumpărați un Hinckley, nu o cifră de autonomie
Jumătate de milion de euro pentru o barcă de 8,53 m cu 40 de mile marine autonomie este, judecat strict după cifre, o afacere slabă — iar felul acesta de a pune problema ratează esențialul. Dasher este un obiect artizanal construit în Maine, desenat de Michael Peters, conceput din capul locului pentru propulsie electrică, nu convertit, și finisat la un nivel pe care aproape nimic altceva din segment nici măcar nu îl încearcă. Publicul lui sunt cumpărătorii din Newport, Nantucket sau Solent care vor o barcă frumoasă pentru etape scurte și pun preț pe proveniență. Cine calculează costul pe milă marină nu face parte din el.
Citirea practică și un avertisment real
Două motoare Torqeedo Deep Blue de 80 CP raportate la 80 kWh înseamnă că cele 40 de mile marine sunt o cifră de croazieră; la viteza maximă de 23,5 noduri, pachetul s-ar goli în mai puțin de o oră. Tratați-o ca pe o barcă de port și de etape scurte, cu propulsie cu jet și pescaj mic — exact felul în care își folosesc bărcile proprietarii de Picnic Boat de la Hinckley.
Avertismentul asupra căruia merită insistat este vârsta. Vorbim despre un proiect din 2017, cu celule derivate din BMW i3, adică o generație de chimie deja depășită. Starea bateriilor, service-ul și costul înlocuirii, la final, a unui pachet croit pe măsură și vechi de nouă ani sunt întrebări de pus șantierului înainte de o achiziție la mâna a doua. De reținut și că cifra de 80 kWh este confirmată de două din cele trei surse verificate, nu de toate trei. O Candela C-8 la 330.000 € oferă o autonomie utilă mult mai mare; nu oferă însă nimic apropiat de măiestria acestei bărci.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.