N30
Navier · Electric · premium
De la 276.000 EUR
Solicitați o ofertăBarcă de zi cu carenă din carbon și foiluri retractabile, construită la șantierul Lyman-Morse din Maine. Se oferă în versiune Cabin sau Hardtop deschis, ambele cu funcție de acostare automată. Două motoare de 90 kW, baterie de 80 kWh. Este anunțată drept barca electrică de 30 de picioare cu cea mai mare autonomie din clasa ei (circa 75 de mile marine la 20 de noduri). Seria de producție 2023 era raportată ca epuizată la momentul publicării. Preț convertit dintr-un preț de pornire de 300.000 $.
Specificații tehnice
- Lungime
- 9.1 m
- Lățime
- 2.6 m
- Baterie
- 80 kWh
- Putere motor
- 180 kW
- Viteză maximă
- 35 noduri
- Autonomie
- 75 nm
Variante de propulsie
Detaliile despre motor/baterie nu sunt publicate
- Motoare
- 2x
- Putere
- 180 kW
- Baterie
- 80 kWh
- Viteză maximă
- 35 kn
- Autonomie
- 75 nm
- Preț
- 276.000 EUR
Retractable hydrofoils; self-docking feature on both Cabin and Hardtop versions.
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Foilurile fac credibilă cifra de autonomie
Cifra anunțată de Navier N30 — circa 75 de mile marine la 20 de noduri dintr-o baterie de 80 kWh — ar fi neverosimilă pentru o carenă glisantă obișnuită. Hidrofoilele retractabile o mută din zona optimismului în cea a aritmeticii: ridicată deasupra apei, carena scapă de cea mai mare parte a rezistenței la înaintare, iar barca merge repede, 35 de noduri cu două motoare de 90 kW, cărând un pachet de baterii nu mai mare decât al unei mașini electrice de clasă medie. Pentru oricine are cu navigația electrică exact problema că autonomia utilă se prăbușește în clipa în care barca intră în glisare, acesta este cel mai direct răspuns de pe piață la 9,1 m.
O barcă complicată, aflată departe de Europa
Rezervele sunt reale. Foilurile aduc complexitate mecanică, piese mobile sub apă și vulnerabilitate la resturi plutitoare și la ape mici, iar sistemele de acostare automată și de control al asietei depind de software într-un fel în care majoritatea bărcilor nu depind. Carena din carbon se construiește la Lyman-Morse, în Maine, așa că un proprietar european cumpără o ambarcațiune făcută în SUA, fără rețea locală de dealeri; cei 276.000 € sunt convertiți dintr-un preț de pornire de 300.000 $ și nu includ transportul, taxele vamale și TVA.
Pachetele de baterie și de autonomie diferă în funcție de nivelul de echipare, așa că verificați pe care dintre ele îl acoperă oferta primită. Primele serii de producție s-ar fi epuizat deja, ceea ce înseamnă că termenul de livrare poate conta mai mult decât prețul.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.