Optima e10
Optima · Electric · luxury
De la 467.000 EUR
Monococă stabilizată, cu flotoare laterale zvelte care formează dedesubt tuneluri ce reduc rezistența la înaintare — o soluție gândită pentru croazieră eficientă la viteze de deplasament, nu pentru performanță în regim de glisare. Două pachete de baterii Kreisel de 63 kWh (120 kWh în total; șantierul oferă opțiuni între 60 și 120 kWh) și un singur motor Rad Propulsion de 40 kW (echivalentul a circa 54 CP). Viteză maximă de 13 noduri și autonomie de până la 150 de mile marine la viteză de deplasament — cifre corectate chiar de șantier în august 2026. Carenă din FRP infuzat cu rășină, categoria de proiectare CE C, 8 pasageri. Prețul este convertit dintr-un preț de pornire de 400.000 £.
Specificații tehnice
- Lungime
- 10.6 m
- Lățime
- 3.4 m
- Pescaj
- 0.6 m
- Greutate
- 3.600 kg
- Capacitate de pasageri
- 8
- Baterie
- 120 kWh
- Putere motor
- 40 kW
- Viteză maximă
- 13 noduri
- Autonomie
- 150 nm
- Categorie CE
- C
Variante de propulsie
Rad Propulsion
- Putere
- 40 kW
- Baterie
- 120 kWh · Kreisel
- Viteză maximă
- 13 kn
- Autonomie
- 150 nm
- Preț
- 467.000 EUR
Corrected by the builder on 2026-08-29 (David Kendall): top speed 13 knots, up to 150 nm at displacement speed — supersedes the earlier 200 nm @ 6 kn claim. Site lists HV battery options of 60-120 kWh; 120 kWh is the twin-63 kWh Kreisel maximum. Price converted from a £400,000 starting price.
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Argumentul eficienței
Cifrele lui Optima e10 rămân cele mai spectaculoase din acest grup. Până la 150 de mile marine cu 120 kWh la viteză de deplasament înseamnă aproximativ 0,8 kWh pe milă marină, iar o viteză maximă de 13 noduri scoasă dintr-un singur motor de 40 kW — circa 54 CP — este aproape imposibilă pe o carenă convențională. Aici își face treaba exact așa cum a fost desenată monococa stabilizată cu flotoare laterale: formează tuneluri care reduc rezistența și lasă un motor mic să ducă o barcă de 10,6 m la viteze pentru care în mod normal ar fi nevoie de trei-patru ori mai multă putere. Kreisel la baterii și Rad Propulsion la propulsie sunt, amândoi, furnizori credibili.
Cifrele corectate
Merită știut: șantierul însuși și-a revizuit promisiunile de început — cele 200 de mile marine pictate pe prima carenă au devenit „până la 150 nm", iar cele 15 noduri au devenit 13. Publicăm cifrele corectate, ceea ce spune ceva bun despre onestitatea șantierului — și amintește că orice pretenție de eficiență pe o formă de carenă nouă trebuie citită ca un scenariu optimist.
Prețul și partea practică
467.000 € este preț de barcă de zi la nivel de tender de superiaht, pentru o cabină și două cușete, iar suma a fost convertită dintr-un preț de pornire de 400.000 £ — verificați-o din nou în moneda în care veți plăti efectiv. Lățimea de 3,4 m și pescajul de doar 0,6 m fac însă ca încadrarea la dană să fie o problemă mai mică decât ar sugera flotoarele laterale, iar ancorajele cu apă puțină devin dintr-odată accesibile. Formele de carenă noi aduc, în plus, un risc de revânzare imposibil de estimat.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.
